Keilriemen quietscht – Ursachen und Lösungen

Ein quietschender Keilriemen ist nicht nur störend, sondern oft ein Hinweis auf ein Problem im Riementrieb. Häufig entsteht das Quietschen durch Schlupf, falsche Riemenspannung, Verschleiß, verschmutzte Riemenscheiben, falsches Profil oder eine Fehlstellung der Riemenscheiben.

Wird die Ursache nicht behoben, kann der Keilriemen heiß werden, stärker verschleißen, rutschen oder im schlimmsten Fall reißen. Deshalb sollte ein quietschender Keilriemen nicht nur nachgespannt, sondern immer vollständig geprüft werden.

Warum quietscht ein Keilriemen?

Ein Keilriemen quietscht meist dann, wenn er nicht sauber und kraftschlüssig in der Riemenscheibe läuft. Besonders häufig ist Riemenschlupf die Ursache. Dabei rutscht der Riemen kurzzeitig auf der Scheibe, wodurch Reibung, Wärme und das typische Quietschgeräusch entstehen.

Das Geräusch kann beim Starten, unter Last, bei Feuchtigkeit oder dauerhaft im Betrieb auftreten. Der Zeitpunkt des Quietschens gibt oft bereits einen Hinweis auf die mögliche Ursache.

Keilriemen quietscht: Ursache und Abhilfe

Die folgende Tabelle hilft bei der Fehlersuche. Prüfen Sie nicht nur den Keilriemen selbst, sondern auch Riemenscheiben, Spannung, Fluchtung und angetriebene Bauteile.

Störung	Mögliche Ursache	Abhilfe
Keilriemen quietscht beim Starten	Zu geringe Riemenspannung Riemen rutscht beim Anlaufen Hohe Anfahrbelastung Riemen verschlissen oder verhärtet	Riemenspannung prüfen und nach Herstellervorgabe einstellen Riemen auf Risse, Abrieb und Verhärtung prüfen Bei Verschleiß Riemen ersetzen Anlaufbelastung prüfen
Keilriemen quietscht unter Last	Riemenschlupf durch zu geringe Spannung Antrieb überlastet Riemenprofil passt nicht zur Riemenscheibe Riemenscheiben verschlissen	Spannung prüfen Belastung und Antriebsverhältnisse kontrollieren Profil und Riemenscheibe abgleichen Verschlissene Riemenscheiben ersetzen
Keilriemen quietscht dauerhaft	Falsche Riemenspannung Riemen oder Riemenscheiben verschlissen Fehlstellung der Riemenscheiben Falsches Profil oder falsche Länge	Spannung, Profil und Länge prüfen Fluchtung der Riemenscheiben kontrollieren Riemenscheiben auf Verschleiß prüfen Beschädigten Riemen ersetzen
Keilriemen quietscht bei Feuchtigkeit	Feuchtigkeit auf Riemen oder Riemenscheiben Geringer Reibwert durch Wasser Riemen bereits leicht verschlissen	Riementrieb trocknen lassen Riemen und Scheiben auf Verschleiß prüfen Bei wiederkehrendem Quietschen Spannung und Zustand kontrollieren
Keilriemen quietscht nach dem Wechsel	Riemen falsch gespannt Falsches Profil oder falsche Länge Riemen sitzt nicht korrekt in der Scheibe Riemenscheiben nicht gereinigt oder falsch ausgerichtet	Montage prüfen Profil und Länge mit altem Riemen oder Herstellerangabe vergleichen Riemensitz kontrollieren Fluchtung und Sauberkeit der Riemenscheiben prüfen
Keilriemen quietscht und wird heiß	Starker Schlupf Zu geringe Spannung Schwergängiges Aggregat Überlastung oder falsches Profil	Maschine ausschalten und Antrieb prüfen Aggregate auf Leichtgängigkeit kontrollieren Spannung korrigieren Profil prüfen und beschädigten Riemen ersetzen
Keilriemen quietscht und riecht verbrannt	Starke Reibungswärme durch Schlupf Riemen läuft nicht korrekt in der Scheibe Antrieb blockiert oder ist überlastet	Antrieb nicht weiter betreiben Riemen auf Brandstellen und glasige Flanken prüfen Blockaden und schwergängige Bauteile prüfen Riemen bei Beschädigung ersetzen
Keilriemen quietscht trotz Nachspannen	Riemen verschlissen oder gedehnt Riemenscheiben eingelaufen Falsches Profil Verstellweg ausgeschöpft	Riemen ersetzen Riemenscheiben prüfen Profil und Länge kontrollieren Nicht dauerhaft übermäßig nachspannen
Keilriemen quietscht und läuft schräg	Riemenscheiben fluchten nicht Scheiben sind versetzt oder schief montiert Lager oder Welle beschädigt	Fluchtung der Riemenscheiben prüfen Scheiben ausrichten Lager und Wellen kontrollieren Beschädigte Bauteile ersetzen
Keilriemen quietscht bei mehreren parallelen Riemen	Ungleiche Spannung Alte und neue Riemen gemischt Unterschiedliche Riemenlängen Ein einzelner Riemen trägt zu viel Last	Bei Mehrfachantrieben immer kompletten Riemensatz ersetzen Keine alten und neuen Riemen mischen Spannung gleichmäßig einstellen Riemen gleicher Ausführung verwenden

Häufige Ursachen für quietschende Keilriemen

Zu geringe Riemenspannung

Eine zu geringe Spannung ist eine der häufigsten Ursachen für quietschende Keilriemen. Der Riemen rutscht auf der Riemenscheibe, besonders beim Starten oder unter Last. Dadurch entstehen Geräusche, Wärme und erhöhter Verschleiß.

Zu hohe Riemenspannung

Auch eine zu hohe Spannung ist problematisch. Sie verursacht zwar nicht immer direkt Quietschen, belastet aber Lager, Wellen, Riemenscheiben und den Riemen selbst. Dadurch kann der Keilriemen schneller verschleißen oder reißen.

Verschleiß oder Materialalterung

Ein alter oder verschlissener Keilriemen kann verhärten, ausfransen, Risse bilden oder seine Flankenform verlieren. Dann liegt er nicht mehr sauber in der Riemenscheibe und kann Geräusche verursachen.

Öl, Fett, Schmutz oder Feuchtigkeit

Öl, Fett, Staub, Schmutz oder Feuchtigkeit verändern die Reibung zwischen Riemen und Riemenscheibe. Der Keilriemen kann dadurch rutschen und quietschen. Öl- oder fettgeschädigte Riemen sollten in der Regel ersetzt werden.

Falsches Profil oder falsche Länge

Ein Keilriemen muss zur vorhandenen Riemenscheibe passen. Ist das Profil zu breit, zu schmal, zu hoch oder zu niedrig, läuft der Riemen nicht korrekt. Auch eine falsche Länge kann zu falscher Spannung und Geräuschen führen.

Typische Profile sind zum Beispiel Z, A, B, C, SPZ, SPA, SPB, SPC, AVX10, AVX13 sowie zöllige Profile wie 3L, 4L und 5L. Besonders bei Rasenmähern, Aufsitzmähern und einkuppelnden Antrieben muss außerdem geprüft werden, ob der Riemen für Rückenspannrollen oder Umlenkrollen geeignet sein muss.

Fehlstellung der Riemenscheiben

Wenn die Riemenscheiben nicht fluchten, läuft der Keilriemen schräg. Das kann zu Quietschgeräuschen, einseitigem Verschleiß, ausgefransten Kanten und unruhigem Lauf führen.

Schwergängige oder blockierte Aggregate

Ist ein angetriebenes Bauteil schwergängig, wird der Riemen stärker belastet. Das betrifft zum Beispiel Pumpen, Lüfter, Messer, Walzen, Kompressoren oder Generatoren. Der Riemen kann dann unter Last rutschen, heiß werden und quietschen.

Was sollte man bei einem quietschenden Keilriemen prüfen?

Riemenspannung: Ist der Riemen zu locker oder zu straff gespannt?
Riemenzustand: Gibt es Risse, Abrieb, ausgefranste Kanten oder glasige Flanken?
Riemenscheiben: Sind die Scheiben sauber, trocken und unbeschädigt?
Fluchtung: Laufen die Riemenscheiben gerade zueinander?
Profil: Passt das Riemenprofil zur vorhandenen Riemenscheibe?
Länge: Lässt sich der Riemen korrekt spannen?
Aggregate: Drehen Pumpe, Lüfter, Messer, Walze oder Kompressor frei?
Umgebung: Gibt es Öl, Fett, Feuchtigkeit, Schmutz oder Fremdkörper im Riementrieb?

Sollte man einen quietschenden Keilriemen nachspannen?

Nachspannen kann helfen, wenn die Ursache tatsächlich eine zu geringe Riemenspannung ist. Es sollte aber nicht die einzige Maßnahme sein. Wenn der Riemen bereits verschlissen, verhärtet, ölverschmiert oder falsch dimensioniert ist, löst Nachspannen das Problem nicht dauerhaft.

Wichtig ist außerdem: Ein Keilriemen darf nicht übermäßig gespannt werden. Zu hohe Spannung belastet Lager, Wellen und Riemen. Die Spannung sollte deshalb möglichst nach Herstellerangabe oder mit einem geeigneten Spannmessgerät eingestellt werden.

Weitere Hinweise finden Sie in unserem Ratgeber Keilriemen Montage & Riemenspannung.

Darf man Keilriemenspray gegen Quietschen verwenden?

Keilriemenspray kann Geräusche kurzfristig verändern, beseitigt aber meist nicht die eigentliche Ursache. Wenn ein Keilriemen quietscht, sollten Spannung, Riemenscheiben, Verschleiß, Profil und Verschmutzung geprüft werden.

Bei Öl, Fett, beschädigten Riemen, falscher Spannung oder falschem Profil ist ein Spray keine dauerhafte Lösung. In vielen Fällen ist Reinigen, korrektes Spannen oder der Austausch des Riemens die bessere Maßnahme.

Wann sollte ein quietschender Keilriemen ersetzt werden?

Ein quietschender Keilriemen sollte ersetzt werden, wenn sichtbare Schäden oder deutlicher Verschleiß vorhanden sind. Auch wenn das Quietschen trotz korrekter Spannung und sauberer Riemenscheiben bestehen bleibt, sollte der Riemen geprüft und gegebenenfalls gewechselt werden.

Risse, poröse Stellen oder Verhärtung sind sichtbar.
Die Kanten sind ausgefranst oder einseitig abgenutzt.
Die Flanken sind glänzend, glasig oder verbrannt.
Der Riemen ist ölverschmiert, aufgequollen oder klebrig.
Der Riemen rutscht trotz korrekter Spannung.
Die Spannung lässt sich nicht mehr korrekt einstellen.
Der Riemen passt nicht zur Riemenscheibe oder zur Anwendung.

Den passenden Ersatzriemen finden

Wenn der alte Keilriemen ersetzt werden muss, sollten Profil und Länge genau bestimmt werden. Ist die Beschriftung noch lesbar, kann sie meist als erste Orientierung genutzt werden. Ist keine Bezeichnung mehr vorhanden, müssen Breite, Höhe und Länge gemessen werden.

Hilfreich sind unsere Anleitung zum Keilriemen messen und die Keilriemen-Profilübersicht. Passende Ersatzriemen finden Sie außerdem in unserem Keilriemen-Sortiment.

Wie lässt sich Quietschen vorbeugen?

Riemenspannung regelmäßig nach Herstellervorgabe prüfen.
Riemenscheiben sauber, trocken und fluchtend halten.
Öl, Fett, Staub, Feuchtigkeit und Fremdkörper vermeiden.
Nur passende Profile und Längen verwenden.
Riemen nicht mit Gewalt montieren oder über die Scheibe hebeln.
Riemen regelmäßig auf Risse, Abrieb und Verhärtung prüfen.
Bei mehreren parallel laufenden Riemen immer den kompletten Satz ersetzen.

Weitere Informationen zur Pflege finden Sie in unserem Ratgeber Keilriemen Lebensdauer, Pflege & Verschleiß erkennen.

Häufige Fragen zu quietschenden Keilriemen

Ist ein quietschender Keilriemen gefährlich?

Ein quietschender Keilriemen ist nicht automatisch gefährlich, sollte aber geprüft werden. Das Geräusch kann auf Schlupf, Verschleiß, falsche Spannung oder eine Fehlstellung der Riemenscheiben hinweisen.

Warum quietscht der Keilriemen nur beim Starten?

Beim Starten ist die Belastung oft besonders hoch. Wenn die Spannung zu gering ist oder der Riemen verschlissen ist, kann er kurzzeitig rutschen und quietschen.

Hilft Nachspannen immer gegen Quietschen?

Nein. Nachspannen hilft nur, wenn der Riemen tatsächlich zu locker ist. Bei Verschleiß, falschem Profil, verschmutzten Riemenscheiben oder Fehlstellung muss die eigentliche Ursache behoben werden.

Warum quietscht ein neuer Keilriemen?

Ein neuer Keilriemen kann quietschen, wenn er falsch gespannt ist, nicht korrekt in der Riemenscheibe sitzt, das Profil nicht passt oder die Riemenscheiben verschmutzt beziehungsweise falsch ausgerichtet sind.

Fazit

Ein quietschender Keilriemen entsteht häufig durch Schlupf, falsche Spannung, Verschleiß, Verschmutzung, falsches Profil oder fehlende Fluchtung der Riemenscheiben. Das Geräusch sollte nicht ignoriert werden, weil daraus Hitzeentwicklung, stärkerer Verschleiß oder ein Riemenriss entstehen kann.

Prüfen Sie deshalb immer Spannung, Zustand, Profil, Länge, Riemenscheiben, Fluchtung und angetriebene Bauteile. Erst wenn die Ursache beseitigt ist, kann der Keilriemen wieder zuverlässig und geräuscharm laufen.